Tento příběh je smyšlený. Všechna jména osob, míst a organizací jsou smyšlená.
Dodržujte pravidla silničního provozu a jezděte bezpečně.
cesky
ˇ
INITIAL
Zvedni ruce vzhůru.
A teď všichni zvednou ruce!
Dej si pauzu, je tu zcela nový svět.
Ty nezastavíš!
Je to překrásný věčný sen...
...kde se o sobě něco naučíš.
Tak jdem!
Ou.
Tak jdem!
A teď ruce nahoru.
Jestli si myslíš, že máš štěstí, protože jsi naživu, tak jdi a vsaď vše, co máš.
Stejné úkoly tvoří stejné životy...
...ale tvá vášeň pro tvůj sen dělá ten rozdíl.
Nikdy nemůžeš použít eskalátor...
...ale zas získáš na síle. Jéé, jéé.
Občas musíš jít po schodech.
Upravit si je tak, jak se ti líbí.
Teď máme těžké dny. Víš?
Jen se tomu směj, protože to je hra, kterou stojí za to hrát.
Podívejme se, jak rychle to zvládneš.
Zvedni ruce jednou provždy.
A teď všichni zvednou ruce!
Utíkej, ospalý vyzyvateli.
Ty nezastavíš!
Je to úkol daný nikdy nekončícím snem...
...ve kterém teď hledáš důvod, proč žít.
Tak jdem!
Ou.
Tak jdem!
A teď ruce nahoru.
Je to skutečnost.
Tempo nepochybně stouplo.
Nedokážu už být dostatečně dětinský?
Nedokážu už do toho jít tak bezhlavě?
Snažit se neudělat žádnou chybu a zároveň šetřit gumy.
Jedu snad kvůli téhle snaze jako starej páprda?
Blbost.
Závodím s vědomím, že jsem tady nejrychlejší.
Štrejchl o svodidla!
Co se to děje?
Skutečný profík se snaží zaútočit na amatéra v 86ce!
Co to sakra je? To není možné.
Čistej průjezd!
Profíci jsou fakt úžasní. Tohle byl můj limit.
Rychleji bych to už nezvládl.
Takže tradiční strategie mě staví do nevýhodné pozice.
Prý slušně tlačí na Fujiwaru.
Poslední část se blíží.
Musím mýt dětinský, abych vyhrál tenhle závod!
Díl 5. Fujiwarova zóna
Ty, Fujiwaro, jak ještě dlouho necháš hrát mladýho tu nesmyslnou hru?
To říká ten pravej.
Taky jsi byl pouliční závodník, když jsi byl mladý.
Časy se mění.
Dokud nejezdíš na okruhu, nemá to smysl.
Je jedno, kolik toho natrénuje na horských cestách, nad určitou úroveň se stejně nedostane.
Tvůj syn má talent.
Říkám ti to, protože nechci, abys ho promarnil.
Tohle je těžké. Přijde mi, že je v koncích.
Kdepak, zlepšil se mnohem víc, než si myslíš, Fumihiro.
Opravdu?
Vzhledem k tomu, že jede v čele, tak naše strategie je vyhrát závod v první jízdě.
Fujiwara dostal přesné instrukce už včera.
Místo zlomu leží stále před nimi.
Není možné, aby už ztratil koncentraci.
Nějak nerozumím tomu, co myslíš tím odrostením z horských cest.
Tentokrát tě můžu ujistit, že na 100% vyhraje můj syn.
Něco ti řeknu. Při závodech si nemůžeš být ničím jistý.
Ryosukeho předpoklad byl naprosto přesný.
Musím se soustředit.
Je to riskantní, ale musím to zkusit.
Jeho neomezené schopnosti ovládat auto jsou to nejlepší z Fujiwarovy zóny.
Když řídí 86ku, tak vytváří situace, které ani profesionál nedokáže překonat.
To je účel naší pasti, byť se obávám, že ji soupeř už dávno prokoukl.
Takže myslíš, že naše strategie selže?
Ne, neselže.
Myslíš, že profík uteče ze souboje schopností?
Jeho čest ho donutí přijmout výzvu.
Dnešní soupeř je přesně ten typ.
Přišel jsem s touhle strategií, protože si myslím, že čestný a férový člověk...
...který nechá rozhodnout o pozici minci, se nepochybně chytí do naší pasti.
Nejlepší je, že závodí na horské cestě.
V tom je můj syn nepřekonatelný.
Blíží se cíl.
V nájezdu do další zatáčky bude souboj v extrémním brždění.
Tohle je přesně to, o čem jsou horské cesty.
Když zvládneš projet zatáčku rychle ty, tak bych to měl zvládnout i já.
Přijímám tvou výzvu!
Kombinace schopností Fujiwary a 86ky...
...mu umožní projet zatáčku rychlostí, kterou profíci považují za nemožnou.
Taková je realita.
To vše je součást Fujiwarovy zóny.
Stejná rychlost, stejná stopa...
...a rozložení MRka má vyšší limity, než zadokolky!
To není možné!
Prohrál jsem.
Cokoliv teď řeknu, bude stejně znít, jako výmluva.
Moje auto má motor uprostřed a vzadu křídlo.
Myslel jsem, že nemůžu prohrát při plném brždění.
Profíci jsou trénovaní v řízení tak, aby byli o půl kroku napřed před nastalou situací.
Ty jsi ale zvládl auto ovládat do samého konce, zatím co já jsem to vzdal.
Smyk způsobilo uvolnění plynu. To mě štve ze všeho nejvíc.
Kdybych jel dál, nevím, zda-li bych tu zatáčku projel, nebo nabral strom.
Můj bojovný duch byl poražen strachem z výletu mimo trať.
A v tentýž moment jsi porazil i ty mě.
Měl jsem v plánu tě pozvat do světa okruhových závodů...
...ale změnil jsem názor poté, co jsem s tebou závodil.
Tvůj osobitý smysl pro řízení nemá přílišné využití v mém světě.
Cítím, že by to byla hloupost.
Buď nejlepší na svém území. Budeš nejlepším z nejlepších.
To je má rada tobě.
Děkuju.
Počkej. Dorazily výsledky.
To jsem já.
Co?! Co je to za blbost?!
Takže Takumi vyhrál?
To se nemělo stát! Sakra!
Vždyť je to jen hra na honěnou na horské cestě.
Nepotřebuju, abys mě uklidňoval! Ty nechápeš mou frustraci!
Já jsem Minagawa.
Já Keisuke Takahashi.
Slyšel jsem, že jsi rychlý a porazil jsi spoustu čtyřkolek.
Pokud mě dokážeš setřást, jsi opravdu dobrý.
Ukaž mi, jak umíš uhánět.
Takže chceš, abych jel v čele?
Dobrá. Myslíš, že se mnou dokážeš udržet krok?
Tohle neříkej.
Ty, Kento...
Jo.
Tenhle závod pro mě bude mít zvláštní význam.
Rozumíš?
Jasně, že ti rozumím.
Sleduj mě. Vyhraju za každou cenu.
Říkám si, jak Takumiho závod asi probíhal.
Mohl by nám cinknout.
Leze to z něj vždycky, jak z chlupaté deky, když přijde řeč na tyhle věci.
Nerozumí našim starostem o něj.
Jo, ale nemá cenu se kvůli tomu naštvat.
Nejen Takumi, ale i Keisuke Takahashi jede tentokrát proti profíkovi, že jo?
Přesně tak. Ani Takumi, ani Keisuke Takahashi si nemůžou dovolit polevit z pozornosti.
Ty vole, já jsem napjatej jak struna!
Pět vteřin do startu!
3
2
1
Jeď!
Proč se cítím tak podrážděně? Nebo je to spíš zlomyslnost?
Chci tě porazit na celé čáře.
Dobře vím, co Keisuke myslel tím zvláštním významem.
Je to tím, že jeho soupeř pro dnešek je profík.
Zkouší si porovnat své schopnosti s profíkem.
Je jedno, kolik amatérů se čtyřkolkami jsi porazil...
...protože amatéři nedokáží využít plný potenciál svých aut.
Pokud na to dupnu v době, kdy budou gumy v nejlepší koncici...
...měl bych tě být schopný předjet i se svou těžkou Suprou.
Ze souboje mezi zadokolkami se stane závod v šetření zadních gum.
Nemůžeš dosáhnout skutečných schopností šetřit gumy, pokud nezažiješ profesionální závodění.
Opotřebuješ si zadní gumy v první jízdě, protože budeš moc tlačit na pilu.
A to bude konec rychlého namyšleného spratka.
Vzpomínáš...
...na druhou jízdu závodu proti škole Todo v Točigi?
Na tu složitou trať s downhillem a uphillem...
...kde každý myslel, že vybereš Keisukeho FD proti tomu závodníkovi Tomoyuki Tachiovi.
Ale ty jsi vybral Fujiwarovu 86ku.
Tvé zdůvodnění bylo tak úžasné, že na něj nemohu zapomenout.
Říkal jsi, že používáš dva přístupy k dosažení nejrychlejšího času při pouličních závodech.
Proto jsou v Projectu D dva jezdci.
Jo, tohle. Překvapuje mě, že si to pamatuješ.
Jasně, že. Znělo to tak smysluplně.
Fujiwara je osobitý typ, který se specializuje na horské cesty.
A myslím si, že se stal přesně takovým, jak jsi to tenkrát popsal.
Na druhou stranu, Keisuke je tradiční typ, který používá závodní techniky na běžných cestách.
Vybral jsi Fujiwaru proto, že bychom neměli šanci se srovnávat s profíkem, co se tradičních technik týče.
To jsem tenkrát řekl.
Jak to tedy vidíš s dnešním závodem?
Dnešní soupeř ovládá tradníční techniky na špičkové úrovni.
Klučina s 86kou sice vyhrál downhill, ale říkám si, jak se asi bude vyvíjet uphill.
Tentokrát bych chtěl slyšet tvou předpověď, Hojo.
Minagawa je hrdý člověk, co si myslí, že ho nemůže porazit amatér.
Ale ten mladší Takahashi je lepší jezdec, než si Minagawa myslí.
Tvdě trénoval, obzvlášť práci s pedály.
Také proto FD doteď nikdo neporazil.
Jasně.
Navíc za ním stojí Ryosuke.
Nemyslím si, že by poslal svého bráchu do závodu bez nějaké strategie.
Myslím si totéž.
Tenhle závod bude pěkně zašmodrchaný. Byla by chyba myslet si, že Minagawa snadno vyhraje.
A na čí straně vlastně jsi, Hojo?
Co se vlastně stalo mezi tebou a vůdcem soupeře v minulosti?
Mezi Ryosukem a mnou nic, co by stálo za řeč.
Zato můj brácha si s Ryosukem zažil své.
Ten jezdec, co si říká Smrtka?
FD je v čele? Minagawa si musel vybrat pozici pronásledovatele.
Jejich pozice v první jízdě budou klíčové pro výsledek tohoto závodu.
Jak jsem čekal. Má víc koní.
To ale v tomhle závodě moc neznamená.
Toho si jsme oba dobře vědomi.
Bez pochyby. Náš soupeř je špičkový tradiční závodník.
Se svými schopnostmi vytrénovanými při závodech, neukáže jedinou svou slabinu.
Smysl pro čas, psychické uvolnění na limitu a výdrž.
Ničeho z toho nedokáží dosáhnout pouliční závodníci.
Byla by pro nás správná strategie hodit pomalý míč namísto rychlého...
...ale s Keisukem nemáme na výběr.
Keisukeho jsem však poslal s jistotou...
...protože Keisuke vyrostl.
Zvláštní příprava? Něco jako výcvikový tábor?
Přesně tak.
S tvou zadohnanou FD3S bude velmi obtížné dále porážet výkonné čtyřkolky.
Klíčové je efektivně využívat zadní gumy.
To je smyslem tohoto tréninku.
Pouhých pět jízd denně bude stačit.
Snaž se dodržet časy, které jsem stanovil pro deset kol uphillu a downhillu.
Zapisuj si časy do sešitu a každý den mi je ukazuj.
Pokud bude dosažený čas výrazně odlišný od mnou žádaného, pokus se odhadnout proč a do detailů to popiš.
To je vše.
Nemám s tím problém, jen ty časy jsou trochu pomalejší, než náš rekord na Akagi.
Nemylíš, že to bude příliš snadné?
Neříkal jsem, abys ty časy překonával. Není žádoucí být rychlejší, či pomalejší.
Co?
Nezáleží na tom, jestli jedeš uphill, či downhill, jestli prší, nebo jedeš za pomalým autem...
...musíš se snažit dosáhnout onen daný čas.
Pokud si myslíš, že je to snadné, velmi se pleteš.
Brzy poznáš, jak je to těžké.
Pokud jsi naštvaný, že jsem tě nevybral pro závod proti Tomoyuki Tachimu v Točigi...
...plň tuhle přípravu denně až do podzimu.
Je to naprostá nezbytnost, pokud chceš dále vyhrávat i v závodech v Kanagawě.
No jasně. Vůbec jsem netušil, že Keisuke prodělal takový trénink.
Takže ten druhý závod proti škole Todo tě k tomu donutil.
Ale co je vlastně za tím zvláštním tréninkem?
Ten trénink byl pro Keisukeho trošku opravený...
...ale je to prakticky totéž, co jsem používal sám, když jsem byl mladší.
Stejná průprava?
Pokud jedeš slepě na plný plyn, jen zbytečně trápíš auto a tvé dovednosti se nezlepšují.
Pokud budeš stále jezdit na limitu, tvé časy se najednou zhorší.
Je mnohem těžší dosáhnout daný čas a držet se zkrátka, když můžeš být snadno rychlejší, či pomalejší.
Pouhé dupnutí na plyn tady nefunguje.
Musíš se naučit techniku ovládání plynu velmi precizně.
To ale není vše.
Za deště musíš být kreativní a zvolit vhodně tempo pro neustále se měnící přilnavost povrchu.
Je těžké zvládnout situaci, kdy se zasekneš za pomalým autem.
Předpokládejme ztrátu 4 vteřin, než ho můžeš předjet, poté musíš přesně ty 4 vteřiny zase dohnat.
Při tom všem musíš spoléhat na vlastní hodiny v těle, namísto spoléhání se na stopky.
Je to vůbec možné?
Ne hned, ale jde to zvládnout v závislosti na tom, jak pečlivě trénuješ.
Je to tradiční způsob tréninku jízdy.
Získáš spoustu informací opakováním jednoduchého tréninku.
A tvůj vnitřní snímač začne být citlivý na čas.
Zvládl jsem rozdělit ovládání pedálu plynu na spoustu malých kroků.
Je mnohem těžší hlídat požadovanou rychlost, než jet nejrychleji, jak to jen jde.
Výborné na Keisukem je, že jakmile na to jednou připraví svou mysl, dokáže splnit úkol bez jakéhokoliv kompromisu.
Vyjma dnů, kdy jsou závody Projectu D, jezdí každý den.
Každý den?!
Jak se zkracoval rozestup mezi požadovaným a dosaženým časem...
...začal chápat, proč jeho čas byl moc rychlý, či příliš pomalý.
Denní výstup ho naučil vyhodnocovat věci rozumem...
...což přidalo logické uvažování k jeho intuitivnímu jezdeckému stylu.
Určitě si je vědom i nečekaného vedlejšího efektu toho tréninku.
Brácha pro mě připravil zvláštní trénink práce s pedálem plynu.
Ale to není úplně pravda.
Ještě musí být něco, co potřebuji, abych dokázal dále vyhrávat v těžké Kanagawě.
Sleduj mě, brácho. Už jsem na to přišel.
Pamatuješ na náš první závod v Kanagawě, Fumihiro?
Lan Evo týmu 246? Keisuke zrychlil ve střední sekci a vyhrál.
V druhé půlce si skvěle hlídal gumy...
...ale mě víc zaujalo to jeho zrychlení, když bylo potřeba.
Rychlost je tím vedlejším efektem.
Schopnost hlídat si gumy na horských cestách a smysl pro čas.
Skutečný důvod, proč jsem Keisukeho takhle trénoval, byl, aby dokázal dosáhnout těchto schopností na vysoké úrovni.
Trochu zvláštní je, že původní snahou ho bylo trochu zpomalit...
...ale ve výsledku mu to pomohlo jezdit mnohem rychleji.
Dnešní strategie je maximálně využít onen vedlejší efekt.
Jinými slovy, Keisuke půjde do souboje tělo na tělo při sprintu?
Nepřipustím, aby všechnu pozornost na sebe strhl Fujiwara.
Já založím legendu Projectu D, toho nejlepšího z regionu Kanto.
Ne tak zhurta.
Snaží se mě vyvézt s míry změnou plynu při výjezdu z každé zatáčky.
Otevřením klapky náhodně mezi 85-90% se snaží udržovat rozestup, aby věděl, kdy zrychlit.
Nečekal jsem, že se vytáhne s podobným trikem. Je mnohem lepší, než jsem myslel.
První půlka uphillového závodu je skoro za námi.
Co si tentokrát myslíš o našem soupeři?
Jaké z něho máš dojmy?
Co se týče rychlosti, jsou závodní jezdci opravdu rychlí.
Při mém závodě jsem mu byl schopný ujet jen jednou.
Dal jsem se na úprk a na 100% jsem věřil, že mu ujedu...
...ale zase mě dohnal a cítil jsem tlak.
Zpanikařil jsem, když jsem v klíčovém momentě ztratil rychlost.
Tomu rozumím.
Ale Keisuke je jiný, než já.
Jak to jen říct?
Keisuke má auru...
...a jsem rád, že je na mé straně, protože bych s ním už nechtěl znova závodit.
Je spousta rychlých jezdců, ale věřím, že souboj s Keisukem by byl velmi těžký.
A je to tady.
Věřím ti, Keisuke.
Bez dvou jezdeckých génií v týmu, by bylo nemožné projít všemi závody v Kanagawě.
A Project D by nebyl kompletní.
Překlad mluveného slova: Trinom Překlad intra, outra a korekce: Woyta
© 2014 Initial D česky http://initiald.cz
Sleduji brzdová světla auta přede mnou.
Zářící světla osvětlují temnou ulici.
Je ticho, jako v němém filmu.
Světlo bylo vše, nač jsem se mohl spolehnout.
Měl jsem pocit, že bych ho mohl chytit...
...kdybych procházel tuto tříproudou ulicí.
Vstávej! Já to prostě nemůžu pochopit.
Nemůžu najít, co hledám.
Jéé. Začne to každou chvílí.
Na tomhle místě.
Prosím, otoč list.
Ztratil jsem směr.
Zamlžená okénka...
...a zvoraná navigace.
Zatím, co brzdová světla červenají...
...světlo ve zpětném zrcátku mě oslňuje.
Pomalu zavírám okénko...
...abych zabránil studenému větru dostat se dovnitř.
Vstávej! Já to prostě nemůžu pochopit.
Musíme si zvolit jednu z cest, které leží před námi.
Jéé. Začne to každou chvílí.
Protože jsi se mnou.
Prosím, otoč list.